项目概况
某港口作为某省非常重要的外向型长江港口和国家水上一类口岸，年均货运通过能力1600万吨，是某省及周边地区散、杂货物中转运输的重要公共物流平台。
目前港口主要装卸矿石、矿粉，由于物料磨蚀性强且输送量大，料斗、溜槽等设备磨损严重。原装耐磨钢板运行几个月即大部分磨损殆尽，造成设备壳体泄露，需要频繁修补，不但增重了检修的负担，而且严重影响设备正常运转，影响现场安全文明生产。
项目具体情况分析
¤溜槽磨损严重，已多次修补没有再次修补的可能；
¤大部分溜槽空间狭小，检修非常困难，只能在外部修修补补，不能彻底解决问题；
¤因为设备磨损泄露，现场扬尘和积料非常严重，不利于污染治理的达标；
¤部分设备设计不合理，积料、堵料严重，每隔几个小时就要清料，严重影响设备正常运转，操作工人苦不堪言。
为此，亟需对无使用价值的溜槽和管道进行优化设计并更换为更耐磨的耐磨材料，彻底扭转现场到处跑冒滴漏的现状。
作为专业设备防磨解决方案综合服务商，某省西拓新材料科技有限公司在散装码头设备防磨方面积累丰富经验，非常荣幸参与某港口落料仓及落料溜槽的优化及防磨改造，我们将精心设计、不负重托，为某港口安全文明生产贡献力量。
解决方案
根据某港口物料输送系统年吞吐量大、物料比重大、磨蚀性强的特点，借鉴我司在其他同类型工况的经验，建议在冲击部位安装WT-RT产品，该产品是以ZTA为主要耐磨材料的陶瓷橡胶钢板复合产品，非冲击面采用WT-T产品，该产品为ZTA陶瓷金属复合衬板。
（一）冲击面采用WT-RT陶瓷橡胶复合衬板
1) WT-RT陶瓷橡胶复合衬板采用ZTA增韧陶瓷、橡胶、钢板一体硫化工艺制作。
2) 板面外形尺寸严格按照设计图纸要求制作；板面上各螺栓孔定位准确，铸造孔中心距偏差控制在国标范围内，螺栓孔尺寸严格控制，达到经双方确认的要求。螺孔位置按双方确认图纸执行，以保证衬板与落料管连接平整、密封良好。
3) WT-RT陶瓷橡胶复合衬板使用紧固件规格如下:
螺栓M16 8.8级 螺母M16 8级
平垫圈16 200HV 增加防松弹垫
4) 衬板背面采用开坡口加固焊接的方式，要求衬板与螺栓焊接后一体发运。
5) WT-RT陶瓷橡胶复合衬板出厂前外表面做防锈处理，涂两层蓝红色防锈油漆，并用木质托盘固定包装。
（二）非正面冲击部分采用WT-T金属陶瓷衬板
1) WT-T金属陶瓷衬板采用ZTA陶瓷、钢板组合工艺制作。
2) 板面外形尺寸严格按照设计图纸要求制作；板面上各螺栓孔定位准确，铸造孔中心距偏差控制在国标范围内，螺栓孔尺寸严格控制，达到经双方确认的要求。螺孔位置按双方确认图纸执行，以让衬板与落料管连接平整、密封良好。
3) 耐磨陶瓷衬板使用紧固件规格如下:
螺栓M16 8.8级 螺母M16 8级
平垫圈16 200HV 增加防松弹垫
4) 衬板背面采用开坡口加固焊接的方式，要求衬板与螺栓焊接后一体发运。
5) 耐磨陶瓷衬板出厂前外表面做防锈处理，涂两层蓝红色防锈油漆，并用木质托盘固定包装。
改造效果预期
1. 提升产能5%以上
减少因设备磨损造成的停机检修时间，保守估计可提升产能5%以上。
2. 减少堵料现象
通过先进的DEM优化设计，流线型的落料设计，减小物料流与管壁冲击角，减少了湿料、粘料的堵塞机率，配合公司工艺技术制作的ZTA陶瓷，可以减少堵料现象；
3. 延长使用寿命达2年以上
通过结构设计优化尽量减少物料对衬板的直接冲击磨损，同时采用ZTA高耐磨陶瓷可延长溜槽使用寿命达2年以上；
4. 基本解决扬尘问题
减少地面积尘，减轻了输料车间地面的清洗工作；
5. 降低运行噪音
控制物料流的轨迹和速度，降低了转运站内由落料管产生的噪音，同时WT-RT衬板可大大降低运行噪音。
